みかん電車に乗って

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首都圏にあってはローカル線の部類に入る南武線。
東京都下の立川と神奈川県の川崎を結ぶこの路線は、山手線の外側をぐるっと回る武蔵野線の延長上にある感じ。

６両編成の短い列車だが、沿線には工場が多く、朝のラッシュは結構大変らしい。

武蔵小杉を川崎寄りに少し行くと、新幹線と交差する。
直角にすれ違ったはずの新幹線は、やがて次の向河原駅近くで一瞬平行になる。
うまくするとピューンと走り過ぎる白地にブルーの新幹線を、駅に隣接するＮＥＣの工場越しに見ることができる。

ところで、矢向電車区、川崎駅の二つ手前、矢向駅の向こう側にあるのだが、私がここが好きなわけがある。
駅から見える線路の引込み線に、黄色いたんぽぽがわんさか咲くのだ。

季節は春、もう２ヶ月も前のことだが、入梅前の気分転換に。
（２００５．０４．０９　撮影）  

現在の南武線を背負って立つのは２０５系の電車たち。
しかし、次代はきっと２０９系、君たちだ。

京浜東北線を走る電車と同じ型で、南武線ではこの２０９系はわずか２編成しかないそうな。

私としてはこの車輌、実はあまり好きではない。
前面のプラスチックのような白いフレームがなんだか取ってつけたような感じなのと、窓がスモークガラスになっていて、車窓からの景色がいまいちなのがあまり好きではない理由。

それでもわずか２編成しかないこの車輌に乗合わせると、なんかいいことが起こるような気がするのだ。  

ついこの間（４月１７日）、山手線から姿を消した２０５系。
東京都の立川駅から神奈川県の川崎駅までを往復するＪＲ南武線ではまだまだ健在だ。

南武線ではついこの間まで１０３系のカナリア色が走っていた。
最後の１編成がなくなったのは平成１６年の１２月とのことだから、本当についこの前まで元気に走っていたはず。
しかし、私の記憶の中では、気づいたときにはもうなかったのだ。

２０５系もそのうちきっと引退するだろう。そうなる前に、その姿を残しておきたいと思う。

※ＲＳのおぺさんの《東京と周辺訪問　その３　南武線の電車》にトラばらせていただきます。  

運転手さんから見た眺め（ちょっと右より）。

ＪＲ南武線　尻手駅付近。

反対側から下り立川行きが入線してくる。
線路はくっついたり離れたりしながら、やがてどこまでも平行な2本のレールになる。

首都圏ではローカル線の部類に入るこの路線。
そういえばついこの前まで、黄色い電車（１０３系？）が走ってたのに、今はもう見ない。
これもまた残念な気分。  

ＪＲの電車は、一番前から運転席が見える。
（私鉄ではブラインドが下りていることが多いけれど）

速度計などの計器と共に、運転手さんの懐中時計をはめ込む穴がある。
私はあれがなぜか好き。

運転手さんの左手は加速の時にぐっと力が入り、スピードが出ると離される。
右手は常にレバーに置かれていて、ときどき押したり引いたりしている。

電車の運転、全然知らないけれど、眺めてるだけでこの電車を動かしている気分になれる。