みかん電車に乗って

たしか、昨日の新聞だったと思うのですが、
この、私も愛着のあるみかん電車が来年あたりに東海道線から姿を消すと載っていましたね
他の地方の路線に行くとありました
このみかん電車のグリーンはお茶の緑、オレンジはみかんの色からというのも、私ははじめて知ったのです

川崎から乗った東海道線も、みかん色でなく、Ｅ２３１系でした。やはりみかん色、減ってるんですね。残念。

また楽しいレポート待ってるわ。
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みかん電車をこよなく愛する
じゅのさん”みたいな人が居て
コノ電車も本望じゃないかな！

tanyanさんとこの「ネコステーション」から参りました。
野良さんと東京の町をとっています。
もとは大阪出身です。
この電車、関西でも東海道線の快速だったんですよね。なつかしいな。
今はどうなっていることやら。

勤めは京浜東北を利用していますので､新しいのはよくみかけるのですが……さびしいですね。

みなさん、コメントありがとうございます。いつものことながら、お返事遅くなりました。すみません。

>こまちむすめさん
お久しぶりです。
多分、東海道線でもＪＲ東海の管轄ではもうしばらく運行するのではないかなと思います。
あとはやっぱり、地方のローカル線ですね。
でも、車輌自体の老朽化も激しいので、本当の意味で「姿を消す」車輌も出てくるののかも。
湘南色といいつつ、湘南地方では作られていないみかんとお茶、なんですよね（みかんの北限は小田原辺り）。
しかし、本当はお手本はアメリカの列車らしいですよ。でも、「みかんとお茶」のほうがなんとなくロマンがあるので、まぁいいかなと思うんですよね。

>さるのせけさん
川崎へ行かれたのですね。
チネチッタ、変わったでしょ？
私もほんの何ヶ月ぶりかでの変わりようにびっくりしました。
Ｅ２３１系、すわり心地が悪くないですか？
あんまりシートが硬すぎて、おしりやももが痛いです。

>プチひまわりさん
私のように「みかん電車」と惜しむ人もいれば、それ以上に絶滅することを喜ぶ人もいるんですよ。
ここ何年かの東海道線の混雑はひどいらしいです。
ボックスがなくなって、ドアの数が増えれば、かなりの混雑緩和になるんですよね。

>shellさん
はじめまして。ようこそおいでくださいました。
ＪＲ西の方がまだまだ国鉄時代の車輌が残っていますよね。
西の車輌はかわいらしいのが多くて、私も大好きです。
shellさんのところには野良にゃご、いるんですね？あとでお伺いしますね。

ぎゅうぎゅう詰めの東海道線を見るにつけ、の時代の流れでしかたないとは思うのですが・・・、でもやっぱり寂しいですよね。
もともと通勤用ではなく、旅客用に作ってあるから、シートのすわり心地なんか、段違いですね。
ドアを増やして座る場所を減らし、立った状態でより多くの人たちを運ぼうとする傾向、私たちは荷物じゃないと言いたくなります。