2007年08月26日
九州地方の駅舎を訪ねる《はやぶさ号にて》＝鳥栖駅到着＝
はやぶさ号は下関駅で関門トンネル用の機関車に付け替え、トンネルを通って九州に着くと、門司駅で大分へ行く富士号との切り離しを行う。
切り離したあとのはやぶさ号は、「はやぶさ」単独のヘッドマークをつけた赤い機関車に牽引される。
ここまで来たら終点の熊本まであと3時間。
当初、終点まで行くはずだった。
しかし、熊本駅の手前にも魅力的な駅があることに気付き、鳥栖駅で途中下車することに決めた。
時刻は10時36分。終点の熊本駅まで1時間ちょっとを残し、ここ、鳥栖駅で途中下車する。
東京駅を出発したのは前日の18時3分。実に16時間半の長旅だった。
引退のうわさもちらほら出ているはやぶさ号、予想に反して満席だった。
Ｂ寝台個室は個室だけに静かだったが、開放寝台は結構な賑わいだった。
東京駅でも下関駅でもゆっくり見ることのできなかったヘッドマークをゆっくりと眺め、客車のテールランプを見送り、ちょっぴり寂しくもなり・・・いやいや旅はこれから、と鳥栖駅を出た。
（2007年8月6日・鳥栖駅にて撮影）
九州地方の駅舎を訪ねる＝駅名板（吉都線・他）＝
九州地方の駅舎を訪ねる＝駅名板（肥薩線・その２）＝
九州地方の駅舎を訪ねる＝駅名板（肥薩線・その１）＝
九州地方の駅舎を訪ねる＝駅名板（鹿児島本線）＝
九州地方の駅舎を訪ねる《総集編》＝２００７・夏旅の記録完成＝
九州地方の駅舎を訪ねる《鹿児島本線編》＝銀水（ぎんすい）駅＝
九州地方の駅舎を訪ねる＝駅名板（肥薩線・その２）＝
九州地方の駅舎を訪ねる＝駅名板（肥薩線・その１）＝
九州地方の駅舎を訪ねる＝駅名板（鹿児島本線）＝
九州地方の駅舎を訪ねる《総集編》＝２００７・夏旅の記録完成＝
九州地方の駅舎を訪ねる《鹿児島本線編》＝銀水（ぎんすい）駅＝
Posted by じゅの at 23:50│Comments(2)
│電車旅/２００７年・夏旅
この記事へのコメント
私は、下関から先には行った事がないのでワクワクしてしまいますね。
当分，遠出は無理ですのでここで楽しませてくださいね。
いずれ行ける日のために・・・沢山教えて下さい。
いつか私も花さんに逢いに行きます！
当分，遠出は無理ですのでここで楽しませてくださいね。
いずれ行ける日のために・・・沢山教えて下さい。
いつか私も花さんに逢いに行きます！
Posted by nonkoge at 2007年08月30日 21:07
ｎｏｎｋｏｇｅさん、こんにちは。コメント、ありがとうございます。
私も始めての九州で、この時点ではわくわくというよりはどきどきしてました。
計画ミスとかあったらどうしよう、とか。
でも、九州を歩くたびにそんな心配はふっとんで、旅を満喫していました。
私もね、また九州行きますよ。今度はゆっくり花さんに会えるかな・・・。
残暑厳しき折、ご自愛くださいね。
私も始めての九州で、この時点ではわくわくというよりはどきどきしてました。
計画ミスとかあったらどうしよう、とか。
でも、九州を歩くたびにそんな心配はふっとんで、旅を満喫していました。
私もね、また九州行きますよ。今度はゆっくり花さんに会えるかな・・・。
残暑厳しき折、ご自愛くださいね。
Posted by じゅの at 2007年09月08日 09:57
