みかん電車に乗って

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早いものでもう９月も下旬。感動の夏旅からあっというまに2ヶ月近くが過ぎてしまいました。
メインのサイトの整備をしながらこちらのブログもちょくちょくUPしていこうと思っていたのですが・・・。
もたもたしているうちにメインのサイトの旅行記ができあがりつつあります。

ブログの更新も滞り勝ちな今日この頃、更新途中の見切り発車ではありますが、とりあえず出来上がった旅行記をご紹介します。

『２００９・夏／北陸・飛騨高山の駅舎を訪ねる』　５泊７日の夏旅の記録です。よかったら見に来てください。
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感想やご意見などいただければ幸いです。  

高山本線・ＪＲ東海管区・その④

■下油井駅



■白川口駅



■中川辺駅



■美濃太田駅



■岐阜駅



途中、バケツをひっくり返したような雨にびびりながらもなんとか終点に到着。
というわけで当初の計画通り、６路線、４６駅の訪問を達成。

帰りは岐阜駅から何年かぶりのムーンライトながらで帰京。

とりあえずの駅名板のUP。
詳細はいつになることやら。

（２００９／０８／０７・撮影）  

高山本線・ＪＲ東海管区・その③

■上呂駅



■飛騨萩原駅



■下呂駅



■焼石駅



■飛騨金山駅



突然大雨になったりで撮影に苦戦。

（２００９／０８／０７・撮影）  

高山本線・ＪＲ東海管区・その②

■上枝駅



■高山駅



■飛騨一ノ宮



■久々野駅



■飛騨小坂駅



最も列車の本数が減る区間。
最大待ち時間４時間超。

（２００９／０８／０６・撮影）  

小物をちょこちょこ行った感の前半に対して、
後半は大物の高山本線を３日間かけて巡ることに。

■西富山駅



■速星駅



■千里駅



■越中八尾駅



■猪谷駅



奥へ入るとともに、駅名板の渋みも増して行く。

（２００９／０８／０５･撮影）  

３本の盲腸線に乗るための繋ぎの北陸本線。

■金沢駅



■津幡駅



■倶利伽羅駅



■高岡駅



■越中大門駅



■呉羽駅



■富山駅



大きな駅の間には、まだまだ古い木造駅舎も残る。

（２００９／０８／０３　～　０８／０５　・　撮影）
  

氷見線から一旦高岡に戻り、正反対の城端線へ。

■戸出駅



■福野駅



■城端駅



全１２駅から３駅を厳選。
どの駅も立派な回廊を持つ大きな駅舎。

（２００９／０８／０４・撮影）  

北陸本線の高岡駅を基点にして、まずは氷見線。

■越中中川駅



■能町駅



■伏木駅



■雨晴駅



全７駅中こちらも４駅を厳選。
雨晴駅での絶景を楽しみにしていたが、どんよりと曇った空にいまひとつな感じ。

（２００９／０８／０４・撮影）  

七尾駅から先は第三セクターののと鉄道に入る。

■田鶴浜駅



■笠師保駅



■能登中島駅



■西岸駅



七尾から穴水まで８駅のうち、こちらも厳選して４駅。
駅名標や駅名板など、どんどん新しくしてしまったＪＲに対して、
こちらは国鉄時代のものがかなり残っている。
国鉄時代のホーロー引きの駅名標など、大事に使っている様子がうかがえて、嬉しい。

（２００９／０８／０３･撮影）  

今年の夏旅も駅舎巡りの旅。
定刻どおりに金沢駅に到着した寝台特急北陸号を後にして、向かった先は七尾線。

■本津幡駅



■宇野気駅



■横山駅



全２０駅足らずのうち、３駅を厳選。
列車が接近したときのメロディーは、「われは海の子」。
しかもしっかりとフルコーラス。

駅名板は比較的新しく、どちらかといえば面白みがない感じ。

（２００９／０８／０３・撮影）