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2006年07月09日

蔵の街・川越を訪ねて《その15》=八高北線・キハ110系=

20060610_027_hachikou_line.jpg

高麗川駅でしばらくすごしたあと、改札を入ってホームに出る。
ホームにはいくつかの列車が既に入線しているが、これから乗ろうと思う列車はまだ来ない。

広い留置線には八高線のキハ110系が次の入線を待って静かに休んでいる。

八高線は、東京都の八王子駅と群馬県の倉賀野(高崎)駅とを連絡することから命名されているが、実際にはこの高麗川駅で運転系統は分断されている。
1996年に高麗川以南が電化されたことによって、非電化の高麗川以北への直通運転ができなくなったからだ。
そのため、高麗川以南を八高南線、以北を八高北線と呼ぶ事がある。

八高北線を走る気動車が、このキハ110系列車だ。
老朽化した旧国鉄形気動車に替わって、JR東日本の一般型気動車として、多く活躍している。

ほんの少し時代に取り残されたせいで、キハががんばる味のある路線になっている。

(2006年6月10日・撮影)

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